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马克龙不满联盟“太亲日”“我们将确保法日汽车联盟的稳定。”马克龙日前公开表示。法国雷诺是欧洲最大的汽车生厂商之一，在二战后因政府接管而成为国营汽车公司。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解到，目前法国政府拥有雷诺约15%的股权。法国政府是雷诺的最大股东，在法日汽车联盟里有相当的影响力。

据贵阳中院查明，国源矿业系在贵州省工商管理局登记注册的民营矿产企业，下属煤矿46对，现在生产的煤矿仅4对。根据国源矿业截至2017年12月的资产负债表，其账面资产总额约75.04亿元，负债金额约为79.46亿元，净资产约为-4.06亿元。值得注意的是，西藏润达、国源矿业、银亿集团有限公司于2018年2月7日签订债权转让协议，约定西藏润达受让银亿集团有限公司对国源矿业的债权。

同时，世行指出，在中国，高铁与汽车和航空相比，在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，很有竞争性，因此使得高铁能吸引到各个收入阶层的乘客。据世行统计，中国高铁的乘客量一年超过17亿人次。同时，控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化。报告发现，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700万~2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。

推进国有企业与其他所有制资本有序混合。通过各国有企业持续不断努力，目前，国有企业主要优质资产都已实现混合。截至2017年底，国务院国资委监管的中央企业54.5万亿总资产中，大约65%已进入上市公司，比2012年底的54%增幅明显；地方层面，一些省份的国有企业，超过45%的总资产已进入上市公司。除了提高混改广度外，各国有企业还从更好面对市场的角度出发，大力提高贴近市场一线、充分竞争企业的混合程度。

多位知情人士表示，未来很有可能延续此前ABS等计入表内的政策，也希望监管办法规定更加详细清晰。但对于“联合贷”业务，则存在监管空白，业内存在争议。近期，监管也正逐步收紧中小银行通过互联网机构开展异地放款业务。一家城商行资深人士告诉21世纪经济报道记者：“联合贷业务比较复杂，应谨慎看待。首先，银行把资金交给互联网平台放款，存在风控外包可能性，动摇了银行的根基；其次，城商行、农商行有区域限制，资金来源于该区域，也应服务于该区域。”

管内动车方面，新图将开行60对区内动车组列车，较上一轮调图增加7.5对，广西境内动车组开行进一步加密。普速客车方面，新图将增开湛江~金城江5534/55536/3次列车1对；同时停运成都~广州东K1223/2/3K1224/1/4次、桂林北~茂名西5505/6次、北海~防城港北T8720/1T8722/19次三对客车，运输由同方向动车组接替。